河北漢藍(lán)環(huán)境科技有限公司與您一同了解零售柴油發(fā)電機(jī)尾氣凈化系統(tǒng)的信息,眾所周知，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)排放的氣體主要成分是水（H2O）、二氧化碳和未燃燒完的O2和N2，同時(shí)還會(huì)排放顆粒物（PM）、二氧化硫（SO2）、一氧化碳（CO）、碳?xì)浠衔铮℉C）、氮氧化物（NOX）、可溶性有機(jī)物（SOF）、多環(huán)芳烴化合物（PAH）等未燃燒的產(chǎn)物，不僅對(duì)人體會(huì)產(chǎn)生危害而且會(huì)對(duì)周圍的大氣環(huán)境造成污染。SCR系統(tǒng)反應(yīng)原理尿素分解如下(NH2)CO+H2O=2NH3+CO2尿素經(jīng)熱解、水解生成氨氣，為反應(yīng)提供原料。NH3與NOx反應(yīng)如下4NH3+4NO+O2=4N2+6H2O2NH3+NO+NO2=2N2+3H2O8NH3+6NO2=7N2+12H2O

零售柴油發(fā)電機(jī)尾氣凈化系統(tǒng),而在柴油機(jī)的排放成分中，除7%（7%的N10%的CO8%的水蒸氣和6%的O2）外，其余3%（2%的NO、01%的NO03%的HC、05%的CO、01%的SO2和小于01%的PM）都是有害物質(zhì)，它是形成酸雨和破壞臭氧層的罪魁禍?zhǔn)?。隨著人類對(duì)環(huán)境的日益重視，消除柴油機(jī)的尾氣污染也成了大家所關(guān)注的重大話題。因此，發(fā)達(dá)國(guó)家已將柴油機(jī)污染排放作為環(huán)境治理的重要內(nèi)容之一，并制定了相應(yīng)的公路用機(jī)動(dòng)設(shè)備控制排放標(biāo)準(zhǔn)。

柴油發(fā)電機(jī)尾氣凈化設(shè)備生產(chǎn),DOC貴金屬氧化型觸媒催化器主要目的是降低碳?xì)浠衔铮℉C）、一氧化碳（CO）的排放及部分顆粒物（PM）。盡管PM中的碳煙很難被它氧化，但是它能非常有效地氧化掉PM中的可溶性有機(jī)物(SOF)。而且HC、CO還能被再次的降低。其氧化原理與汽油機(jī)三元催化器氧化HC和CO的原理基本一樣。同時(shí)對(duì)于目前法規(guī)還未限制的有害成分（如多環(huán)芳香烴，乙醛等）都能凈化。貴金屬催化劑選用成熟的以鉑金為主的氧化型催化劑，鉑金抗SO2性能，自我恢復(fù)功能好不易中毒。

下面我們就來(lái)列舉幾個(gè)常見的病因，您可以對(duì)照自己?jiǎn)胃撞裼蜋C(jī)出現(xiàn)的題來(lái)進(jìn)行查看，從而找到癥結(jié)所在并盡快著手解決。單缸柴油機(jī)的油箱是沒(méi)有密封的，由于長(zhǎng)期與空氣接觸，造成空氣中的一些懸浮雜質(zhì)和塵埃落入空氣濾清器中，導(dǎo)致進(jìn)氣口被堵塞，造成內(nèi)部燃燒提供空氣不足而使得油料燃燒不充分，所以建議在較為惡劣的環(huán)境中勤清潔，而在空氣較為良好的環(huán)境中可以隔一段時(shí)間進(jìn)行清潔，并定期更換空氣濾清器。河北漢藍(lán)推出的萬(wàn)純系列柴油發(fā)電機(jī)組尾氣凈化器分為經(jīng)濟(jì)型和自動(dòng)再生型，其中經(jīng)濟(jì)型凈化器的基本工作原理是柴油機(jī)組尾氣通過(guò)凈化器的進(jìn)氣口后，流經(jīng)陶瓷碳煙微粒捕集器（DPF）組成的凈化單元，尾氣中的碳煙微粒被DPF捕捉，由此來(lái)降低尾氣中碳煙顆粒的濃度。當(dāng)陶瓷碳煙微粒捕集器捕集的碳煙顆粒物達(dá)到一定數(shù)量且背壓超過(guò)規(guī)定限度時(shí)，旁通將自動(dòng)打開，以保證柴油發(fā)電機(jī)組的正常工作；而當(dāng)旁通自動(dòng)打開時(shí)，需要通過(guò)人工清理使微粒過(guò)濾器再生。

尾氣凈化器工廠,嗆味凈化效果一氧化碳CO%；碳?xì)浠衔颒C%；多環(huán)芳香碳?xì)浠衔锱欧艤p少56%，乙醛減少70%；DOC免維護(hù)，不易堵塞,可長(zhǎng)期使用；無(wú)需占用過(guò)多面積，不產(chǎn)生二次污染；具有良好的消聲功能，可取代第二級(jí)消聲器；組件結(jié)構(gòu)，安裝簡(jiǎn)易。萬(wàn)純柴油微粒過(guò)濾器可以有效地減少微粒物的排放，它先捕集廢氣中的微粒物，然后再對(duì)捕集的微粒進(jìn)行氧化，使微粒過(guò)濾器再生。所謂過(guò)濾器的再生是指在DPF長(zhǎng)期工作中，過(guò)濾器里的顆粒物逐漸增加會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)背壓升高，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降，所以要定期除去沉積的顆粒物，恢復(fù)DPF的過(guò)濾性能。