(公)鐵路瓦斯隧道作業(yè)車尾氣處理設(shè)備 柴油車黑煙凈化技術(shù)
2025-08-25 來自: 河北漢藍(lán)環(huán)境科技有限公司 瀏覽次數(shù):9
河北漢藍(lán)環(huán)境科技有限公司為您介紹(公)鐵路瓦斯隧道作業(yè)車尾氣處理設(shè)備 柴油車黑煙凈化技術(shù)相關(guān)信息,河北漢藍(lán)研發(fā)設(shè)計的柴油機尾氣凈化設(shè)備選用高排放標(biāo)準(zhǔn)的高性能DPF載體和DOC金屬載體催化器,中金屬載體有較高熱導(dǎo)系數(shù),溫度容易上升,催化劑產(chǎn)生反應(yīng)所需時間較短;不易受排氣管震動而損壞;不需再外殼包裝,可增加有效面積(約15%);勁較平均,抗壓性較強;可抗高溫°C;萬純金屬蜂窩載體催化凈化器具有低阻力,快速起燃等特性以及熱容低、升溫快、孔高等優(yōu)點;而目前廣泛使用的蜂窩陶瓷載體催化凈化器則可攔截95%以上黑煙顆粒物,從而成為快速起燃催化轉(zhuǎn)化器中的主流產(chǎn)品,適用各種類型的柴油機械設(shè)備。
(公)鐵路瓦斯隧道作業(yè)車尾氣處理設(shè)備 柴油車黑煙凈化技術(shù),DCF柴油機排煙凈化系統(tǒng)產(chǎn)品原理,主要目的是降低碳?xì)浠衔?HC)、一氧化碳(CO)的排放及部分顆粒物(PM)。盡管PM中的碳煙很難被它氧化,但是它能非常有效地氧化掉PM中的可溶性有機物(SOF)。而且HC、CO還能被再次的降低。其氧化原理與汽油機三元催化器氧化HC和CO的原理基本-樣。同時對于目前法規(guī)還未限制的有害成分(如多環(huán)芳香烴,乙醛等)都能凈化。貴金屬催化劑選用成熟的以鉑金為主的氧化型催化劑,鉑金抗SO2性能,自我恢復(fù)功能好不易中毒。碳煙微粒捕集器DPF(以下簡稱DPF)是一種安裝在排放系統(tǒng)中的過濾器,它可以在微粒排放物質(zhì)排入大氣之前將其捕捉。其結(jié)構(gòu)呈蜂窩狀,捕集幾何面積大,捕集效果好,且具有良好的耐熱性及機械耐久性,是現(xiàn)代主流的碳煙凈化濾芯。
(公)鐵路瓦斯隧道作業(yè)車尾氣處理設(shè)備 柴油車黑煙凈化批發(fā)報價,河北漢藍(lán)環(huán)境科技有限公司創(chuàng)立于年,作為綜合性的環(huán)保企業(yè),公司核心業(yè)務(wù)集中于內(nèi)燃機尾氣后處理、噪聲與振動控制領(lǐng)域。河北漢藍(lán)是內(nèi)燃機尾氣后處理設(shè)備研究、開發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)的高科技環(huán)保企業(yè),擁有獨立的催化載體涂裝車間與封裝車間。公司凝結(jié)近十年在國內(nèi)氣凈化領(lǐng)域辛勤耕耘的豐碩成果,獲得多項專利,已通過ISO質(zhì)量體系認(rèn)證和ISO環(huán)境體系認(rèn)證以及職業(yè)健康體系認(rèn)證,是中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會內(nèi)燃機排放后處理委員會會員單位。
隨著中國環(huán)境保護和大氣治理工作的不斷深入,在嚴(yán)格控制汽車尾氣污染的同時,非公路用機動設(shè)備如工程機械和施工機械的尾氣排放也越來越引起,人們的重視。非公路用機動設(shè)備是各種工程機械設(shè)備、工程車輛、艦船和發(fā)電機組的總稱。它包括戶外動力設(shè)備、娛樂車輛、農(nóng)業(yè)機械與工程機械、園林機械、水上艦船、機車、航空(天)飛行器等。河北漢藍(lán)萬純DOC造價相對萬純DPF要低。萬純DOC可與萬純顆粒捕集器DPF、萬純選擇性還原SCR等其他尾氣后處理組件級聯(lián)使用,以達到更好的尾氣凈化效果。萬純DOC的尺寸與原柴油機的排量以及功率有關(guān)。用戶需要提供柴油機的排量、功率、排氣溫度等參數(shù),以供DOC設(shè)計需要。萬純DOC成本較DPF低,如果有大量機械需要改造,但是預(yù)算受限;或者當(dāng)?shù)厝剂虾蜉^多,沒有超低含硫的燃料供,那么選用萬純DOC是個很好的選擇。如果有更高的凈化要求,請選用萬純的DPF產(chǎn)品。
柴油機排放的污染物主要有硫化物、碳?xì)浠衔铩?a href="/Article-detail-id-497741.html" title="氮氧化物">氮氧化物、-氧化碳和顆粒物,它們達到某種濃度時,都會危害人體健康。柴油發(fā)動機的污染主要來自三個方面一微粒排放物質(zhì)、氮氧化物(NOx)和硫。其中微粒排放物質(zhì)(煙灰)大部分是由碳或碳化物的微小顆粒(尺寸小于1μm)所組成的。據(jù)確認(rèn),在柴油發(fā)動機的排放物中含有大約40種不同的化學(xué)成分。據(jù)美國環(huán)保署(EPA)和世界衛(wèi)生組織(WHO)驗證,柴油發(fā)動機中所排放出的煙灰為致癌物質(zhì)。加州空氣資源部(CARB)估計,在南加州,空氣中71%的致癌物質(zhì)是由柴油車產(chǎn)生的,而這些柴油車僅占當(dāng)?shù)剀囕v的2%。其它的健康題,如與日俱增的哮喘和肺部疾病也同樣在業(yè)內(nèi)人士的關(guān)注范圍之內(nèi)。
步履式打樁機尾氣凈化裝置 打樁機黑煙凈化器 柴油機煙塵處理哪家好,DOC可以使有毒的HC部分減少%,CO減少%,PM減少%,多環(huán)芳香碳?xì)浠衔锱欧艤p少56%,乙醛減少70%。由于柴油中含有的硫S燃燒生成S經(jīng)DOC后氧化成S03,然后與排氣中的水分化合生成硫酸鹽。所以對于含硫S量較高的柴油來說,使用DOC將使PM排放中的硫酸鹽比例增大。另外燃料中的S還會引起催化劑中毒。所以使用高S柴油會影響DOC的凈化效果和降低催化器的壽命。自年以后,至少有50萬輛的卡車和公共汽車加裝了DOC系統(tǒng)。
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